現(xiàn)在這個時候?qū)υS多豐臺區(qū)設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)公司產(chǎn)生了巨大的影響，但我們當(dāng)然沒有。但是經(jīng)過幾個月的努力，我們終于得到了回報(bào)，我們克服了大部分困難。但是我們?nèi)匀幻媾R一些棘手的問題。但這沒什么大不了的。隨著時間的推移它會消失。
但是，請注意，我們目前還沒有從要約的困難中幸存下來。因?yàn)檫@是緊急情況。我們豐臺區(qū)設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)行業(yè)的報(bào)價仍然不穩(wěn)定且毫無準(zhǔn)備。過去幾個月這種情況一直在發(fā)生，我們對此沒有太多控制權(quán)。不過稍加點(diǎn)巧思，效果就沒有那么大了。
通用式豐臺區(qū)設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)的施工組織
4.1發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)流程
4.2設(shè)備吊裝運(yùn)輸總體安排
設(shè)備正式進(jìn)場以前的3天內(nèi)，將組織有關(guān)人員勘察現(xiàn)場，對發(fā)電機(jī)組參數(shù)、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線進(jìn)行再論證，明確責(zé)任。
4.3組織方式
發(fā)電機(jī)組要求于坡道頂封閉之前運(yùn)抵現(xiàn)場，進(jìn)行設(shè)備的吊裝運(yùn)輸。設(shè)備的吊運(yùn)組織方式為：
4.4設(shè)備運(yùn)輸路線：
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，根據(jù)合同，設(shè)備廠家負(fù)責(zé)卸車或安裝單位負(fù)責(zé)卸車，設(shè)備落地至指定施工地點(diǎn)。根據(jù)設(shè)備重量選擇汽車起重機(jī)、搬運(yùn)車、叉車、起道機(jī)、絞盤等起重工具搬運(yùn)到機(jī)房就位。
發(fā)電機(jī)組從通往地下室的坡道作為運(yùn)輸通道，由施工隊(duì)伍采用吊車卸車，人工搬運(yùn)作業(yè)方式把發(fā)電機(jī)組吊裝搬運(yùn)到地下三層機(jī)房內(nèi)就位。
4.5現(xiàn)場清理。
設(shè)備運(yùn)輸路線上的雜物及通道處理干凈。吊裝區(qū)域及附近區(qū)域作業(yè)全部停止并不允許有吊運(yùn)人員以外的其他人員停留。
4.6對土建的影響
發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)需核實(shí)運(yùn)輸搬運(yùn)通道樓板承重，經(jīng)復(fù)核符合要求，機(jī)房內(nèi)樓板水平運(yùn)輸不需要結(jié)構(gòu)加固。
4.7水平、垂直運(yùn)輸?shù)姆绞竭x擇
4.7.1設(shè)備卸車
設(shè)備由廠家供應(yīng)運(yùn)輸至現(xiàn)場，由專用吊車吊至指定位置，卸車前提前做好機(jī)組人工吊裝、搬運(yùn)工作。
4.7.2水平運(yùn)輸
根據(jù)各施工部位的需要，選擇并清理好運(yùn)輸通道，分別運(yùn)輸至各施工部位，運(yùn)輸方式采用常規(guī)搬運(yùn)車、滾杠、倒鏈、絞盤或叉車水平引拉的方式運(yùn)輸至各安裝或吊運(yùn)部位。
發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸，按選定路線水平運(yùn)輸，保證所選路線暢通無阻，樓板負(fù)荷能力滿足要求。運(yùn)輸時在設(shè)備支架下面碼放枕木及工字鋼，上面再鋪3mm厚鋼板找平保證發(fā)電機(jī)組在鋼板上平穩(wěn)移動，用絞磨機(jī)驅(qū)動，選擇設(shè)備前進(jìn)方向上的結(jié)構(gòu)柱為錨點(diǎn)，用木板保護(hù)柱體，運(yùn)輸時由專人指揮，作到動作一致令行禁止。