T1配套樓等2項（朝陽區望京B15文化娛樂項目） 設備吊運工程 （冷凍機組、柴油發電機組、真空燃氣鍋爐） 吊裝施工方案 編制單位：北京重力誠成起重搬運有限公司 編 制 人：羅亮 審 核 人：謝明杰 日 期：2016-3-28 目錄 一、編制依據 3 二、工程概況 3 三、管理職能分配 4 3.1、組織結構： 4 3.2、組織機構分配圖 4 3.3、崗位職責及人員一覽表 5 四、通用式設備吊運的施工組織 5 4.1、制冷機組吊裝作業流程 5 4.2、設備吊裝運輸總體安排 5 4.3、組織方式 6 4.4、設備運輸路線： 6 4.5、現場清理。 6 4.6、對土建的影響 6 4.7、水平、垂直運輸的方式選擇 12 五、大型設備吊運的施工組織 12 5.1、吊裝載荷計算及吊車選擇 12 5.2、主要施工機具 15 5.3、制冷機組的吊裝： 15 六、安全技術措施及注意事項 20 七、安全生產應急預案 錯誤！未定義書簽。 一、編制依據 1.1、北京市建筑設計研究院有限公司提供的機電施工圖紙、建筑施工圖紙； 1.2、《建筑材料五金手冊》； 1.3、《起重機械使用標準》QJ/2A.01.2—89； 1.4、土建設計參數； 1.5、現場建筑平面布置圖、立面圖； 1.6、《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-2001)； 1.7、業主提供的已確定設備技術參數及資料。 二、工程概況 2.1、空調機房設備：制冷機組吊運工程。 2.2、設備參數：詳細尺寸參數見下表； 附表一：大型設備的吊裝方式 序號 設備名稱 所在位置 重量（max） 外形尺寸（max） 運輸方式 是否分體 防護 1 制冷機組 B3機房 9t 4394*1994*2197 汽車起重機/吊裝口 否 塑料包裝 2 柴油發電機組 B1機房 7.597t 4334*2010*2174 汽車起重機/吊裝口 否 塑料包裝 3 真空燃氣鍋爐 B1機房 5.1t 3540*1360*2160 汽車起重機/吊裝口 否 塑料包裝 2.3、設備吊裝口由土建結構預留，軸線為 HA-BL/B7軸 ，預留尺寸 29130*81300mm 。 2.4、施工方案：經勘查施工現場，建筑預留結構吊裝口位于室內，不能采用吊車完成設備吊裝下坑工作。決定采用人工吊裝搬運方式進行吊裝作業施工。具體為首先利用吊車把設備卸車。在吊裝口上方鋪設工字鋼臨時搬運平臺，把機組搬運到平臺上。吊裝口頂板上方預留有吊裝錨點，在錨點上方栓掛4臺10噸電動葫蘆，利用電動葫蘆把機組垂直吊裝運輸到地下室。機組吊裝到地下室后利用搬運車、絞盤/卷揚機等起重搬運工具，把機組搬運到機房內就位。 三、管理職能分配 3.1、組織結構： 現場總協調由項目機電經理部負責，執行機構為；機電管理部空調水責任師負責吊裝過程事務落實，責任師對現場材料、設備、勞動力以及施工質量的動態控制，配合安全部門進行安全管理與控制，協調各專業之間的施工配合。分包單位負責具體施工。 3.2、組織機構分配圖 3.3、崗位職責及人員一覽表 序號 崗位 執行人 崗位職責 人員數量 1 總指揮 項目機電經理： 丁立波 領導吊裝工作行使全面指揮 1 2 吊裝責任工程師 技術負責人： 孫德遠 技術總指揮 1 3 安全責任工程師 安全總監： 李全濱 安全總負責 1 4 吊裝指揮 現場協調：高英彪、宋少云 具體指揮吊裝工作發布操作命令 2 5 安全管理 安全員：張太信 吊裝作業安全檢查 1 6 其它崗位 起重工：張杰文 準確執行命令 1 鉗工：現場工人 就位找正 4 力工 運輸 20 7 調度 責任師：安喜忠、張楠 現場協調 2 8 監理 總監及安全監理：胡新民、張吉安 現場監督檢查 2 四、通用式設備吊運的施工組織 4.1、制冷機組吊裝作業流程 4.2、設備吊裝運輸總體安排 設備正式進場以前的15天內，將組織有關人員勘察現場，對制冷機組參數、運輸方式、運輸路線進行再論證，明確責任。 4.3、組織方式 制冷機組要求于吊裝口封閉之前運抵現場，進行設備的吊裝運輸。設備的吊運分地上和地下兩部分組織，組織方式為： 4.4、設備運輸路線： 根據現場實際情況，根據合同，設備廠家負責卸車或安裝單位負責卸車，設備落地至我司指定地點。根據設備重量選擇汽車起重機、搬運車、電動葫蘆、絞盤等起重工具搬運到機房就位。 制冷機組從設在軸線位置位的HA-BL/B7軸設備吊裝口，由施工隊伍采用人工吊裝作業方式把制冷機組吊入地下三層機房內。 4.5、現場清理。 設備運輸路線上的雜物及通道處理干凈。吊裝區域及附近區域作業全部停止并不允許有吊運人員以外的其他人員停留。 4.6、對土建的影響 制冷機組采用汽車起重機機械吊卸，需拆除首層吊裝口正上方兩個挑架及一組防護網，待設備調運完成后恢復。 制冷機組調運需核實吊裝口樓板承重，經復核符合要求，機房內樓板水平運輸不需要結構加固。 4.6.1、工字鋼復核 在A12-A13/AY、A12-A13/AZ之間敷設枕木、枕木上方敷設工字鋼，工字鋼上面敷設鋼板。具體計算如下： 吊裝構件下方墊支四根25b型號工字鋼，工字鋼兩端分別搭在結構梁和鋼筋混凝土剪力墻上，如下圖所示 按實際操作畫圖 則工字鋼上荷載作用簡圖如下所示： 結構力學求解器計算得工字鋼彎矩圖如下所示 經過計算選取I25b工字鋼滿足要求。 4.6.2、梁復核 驗算A12~13/AV梁是否滿足荷載要求 在梁承載力驗算過程中僅考慮受拉配筋作用，不考慮受扭鋼筋及構造鋼筋的作用，梁左端、跨中受力鋼筋7C25，右端受力鋼筋10C25。 梁上荷載由梁本身自重、工字鋼通過墊塊施加的集中荷載和樓板傳來的荷載三部分構成。 （1）梁自重 （2）工字鋼施加的集中荷載 （3） （3）樓板施加的等效均布荷載 梁上、下兩側的樓板均按照雙向板考慮,傳荷范圍如下圖所示 綜上可得，梁受力簡圖如下 結構力學求解器計算得結構梁彎矩圖如下所示 梁截面尺寸1300×800mm，混凝土強度等級C30，環境類別一類，混凝土保護層厚度20mm，左端受拉區配筋7C25，在跨中承受負彎矩、支座承受負彎矩，跨中、端部配筋均在受拉區，故可將梁看做一個整體，僅對跨中和兩端中配筋最弱、彎矩最大區域進行強度驗算，此處取左端支座處進行驗算，由于此處未進行彎矩調幅，所以計算結果相對于實際情況更為嚴格。 4.7、水平、垂直運輸的方式選擇 4.7.1、設備卸車 設備由廠家供應運輸至現場，由專用吊車吊至指定位置，卸車前提前做好機組人工吊裝、搬運工作。 4.7.2、垂直吊裝運輸 機組垂直吊裝運輸，有吊裝公司人工利用電動葫蘆進行吊裝。 4.7.3、水平運輸 根據各施工部位的需要，選擇并清理好運輸通道，分別運輸至各施工部位，運輸方式采用常規搬運車、滾杠、倒鏈、絞盤或叉車水平引拉的方式運輸至各安裝或吊運部位。 制冷機組運輸，按選定路線水平運輸，保證所選路線暢通無阻，樓板負荷能力滿足要求。運輸時在設備支架下面碼放枕木及工字鋼，上面再鋪3mm厚鋼板找平保證制冷機組在鋼板上平穩移動，用絞磨機驅動，選擇設備前進方向上的結構柱為錨點，用木板保護柱體，運輸時由專人指揮，作到動作一致令行禁止。 4.7.4、就位找正 核查制冷機房設備基礎圖,要求最上一層鋼板高度與制冷機組基礎高度一致,在基礎上平面鋪設10毫米厚木版保護基礎表面，制冷機組可直接運到基礎上，制冷組就位后用起重機將制冷機組頂起,進行就位并找正。每個起重機下墊枕木不少于4根以保證壓力在樓板荷載能力的許可范圍內。 五、大型設備吊運的施工組織 5.1、吊裝載荷計算及吊車選擇 本工程為： 附表一：大型設備的吊裝方式 序號 設備名稱 所在位置 重量（max） 外形尺寸（max） 運輸方式 是否分體 防護 1 制冷機組 B3機房 9t 4394*1994*2197 汽車起重機/吊裝口 否 塑料包裝 2 柴油發電機組 B1機房 7.597t 4334*2010*2174 汽車起重機/吊裝口 否 塑料包裝 3 真空燃氣鍋爐 B1機房 5.1t 3540*1360*2160 汽車起重機/吊裝口 否 塑料包裝 5.1.2、吊裝載荷計算 a、計算公式 Q=1.1×（G+T） 其中：Q=起吊重量 G=設備自重 T=釣鉤及鋼絲繩自重，取0.2噸 1.1=動載荷、吊裝不均勻綜合系數 b、載荷計算 Q=1.1×（G+T）其中G=9噸，代入公式得 Q=1.1×（9+0.2）=10.12噸 5.1.3、吊車選擇 查看吊裝作業位置經過測量計算，起吊高度為6米，回轉半徑最大為22米，吊裝重量為10.12噸，查QJ/ZA.01.2-89（起重機械使用標準），選用 130噸汽車起重機。如下表所示：吊車出臂41.98米，回轉半徑22米，在此狀態下額起重起重量為14.6T。 5.1.4、索具選擇 機組重量為9噸，我方決定采用4根Φ18.5（6*19）*7M鋼絲繩為吊裝繩，經查表得知：每根Φ18.5（6*19）鋼絲繩的破斷拉力為20.357噸，4×20.357=81噸，大于設備重量9噸，滿足設備吊裝需求。 吊裝繩索栓掛形式：根據廠家提供設備技術資料，設備吊裝繩索捆扎在機組吊裝點上。對于鋼絲繩與設備接觸部位，利用軟質物品（棉布）進行填充，防止吊裝繩索把設備劃傷。 吊裝繩索重量計算：由下表可以看出Φ18.5的鋼絲繩索，（KG/100m）每一百米重量約為121.8KG，本次設備吊裝用4根7米，共計28米。計算公式為：28米×（121.8KG÷100m）=34.1kg。經計算得知繩索重量為34.1KG。 5.2、主要施工機具 序號 機具名稱 規格型號 單位 數量 用途 1 枕木 300*300*21300 根 40 水平運輸用 2 工字鋼 I25b 根 10 3 鋼板 6000*2000*3 張 10 水平運輸 4 起重吊車 130t 臺 1 機組卸車 5 搬運叉車 5T 臺 1 機組牽引 6 電動葫蘆 10T 臺 4 機組吊裝 7 絞盤 臺 2 水平運輸用 8 千斤頂 液壓/機械式 4 就位找正 9 搬運車 臺 6 水平運輸 10 對講機 部 4 通訊聯系 11 吊裝繩索、千斤繩、電纜線、木方、撬杠、吊環等起重工具若干 5.3、主要勞動力 職務 人數 職責 現場負責人 1 全面負責現場協調工作 起重工 4 起重搬運作業 搬運工 8 道路鋪設、工具挪運 吊車司機 1 起重機操作 信號指揮 2 起重機信號指揮 5.4、制冷機組的吊裝： 5.4.1吊裝口及運輸路線的選擇： 制冷機組運輸車輛及吊裝車輛安裝預先制定的線路，施工入施工現場，對回填土區域未壓實的位置，采取打夯機夯實，然后鋪設鋼板防止沉降，確保吊裝及運輸車輛安全通過。 5.4.2、本工程吊裝口室內地上一層地面。選用130噸汽車起重機卸車。待人工吊裝運輸至機房就位后開箱驗收。設備運輸依次順序為先里后外，待前一臺設備就位后，再進行下一臺設備吊運。 5.4.3、吊裝前清理施工現場；搭設枕木堆鋪設工字鋼搬運軌道，設置吊裝葫蘆。檢查與準備工作：施工機具的規格和布置與方案是否一致并便于操作。機具的合格證是否齊全。施工現場是否堅實平整。設備運輸所經道路是否安全通暢。關注氣象預報情況。指揮者及施工人員是否已經熟悉其工作內容。輔助人員是否配齊。備用工具、材料是否齊備。一切妨礙吊裝工作的障礙物是否妥善處理。其它有關準備工作是否就緒。 5.4.4、施工電源，必須保證在整個施工過程中正常供電，室外停車區、卸貨區、調運區、制冷機房內照明充足。 5.4.5、吊裝步驟 a、設備運入施工現場后，我公司將會同業主代表、監理及供貨單位等有關人員共同對設備進行開箱檢驗。檢驗內容為設備型號、規格尺寸是否與設計圖紙相符，設備外觀有無損傷、銹蝕，對照設備清單核實配件、附件、文件資料是否完整齊全，檢驗過程要做好開箱記錄。由于現場為土質場地，起重機每個支點敷設不少于5根枕木。 b、現場卸車：大型設備采用載重汽 車運到現場后，并根據現場的具體條件來決定卸車方法。采用汽車式起重機進行卸車。將設備直接卸至設備所在吊裝口附近。（見右圖） c、選用汽車起重機裝設備卸車落地，地面鋪方木。卸車時應連同原有運輸底排及包裝一起吊運，起吊的鋼絲繩應置于設備外側，并墊木塊保護，避免破壞設備上的儀器、電器及管路。 d、垂直吊運施工前須保證：施工機具等自檢合格；設備基礎、地腳螺栓的位置均符合工程質量要求；并已具備吊裝條件。 e、采用汽車式起重機在吊裝口附近進行垂直吊運。正式吊裝前首先要進行試吊，即要求設備抬頭離地，以便檢查機具、纜繩、地錨等受力情況。鉗工進行找正等準備工作，均已完成。吊車就位，檢查吊車及現場情況，確保吊裝安全。將臨時支架用螺栓與機組底坐連接、緊固，以便機組整體水平運輸平臺上平移。 f、在吊運前首先用木方和工字鋼與制冷機組基礎找平。木方和工字鋼與制冷機組基礎找平時如需搭設斜坡，還要防設備落地后發生歪斜,以免設備破損。 g、正式吊裝：吊裝過程中用纜繩將設備捆綁用以適時改變設備方向，保證動作平穩，注意觀察，如有異常立即報告指揮確認處理。將制冷機組的吊耳與汽車起重機掛鉤掛上，把機組卸車。 h、進行人工垂直吊裝：人工利用滾杠把機組搬運到在洞口上方搭設的平臺上，設備搬運到吊裝口平臺上方后將預先在頂板上方設置的4個10噸吊裝鏈與設備吊裝點掛撈，完成后人工同時向上啟動4個10噸吊裝鏈，待設備起離平臺約10CM時，吊裝鏈停止起升檢查吊裝鏈、頂板及設備狀況確認無誤后，人工迅速撤掉吊裝洞口處工字平臺，完成后人工同步勻速向下放落4個10噸吊裝鏈直至設備放落在地下室B 3層地面。（設備吊裝簡圖） 第一吊點位置 第二吊點位置 首層頂板 室外 人工平臺 槽鋼平臺 地下一層平臺 吊裝孔區域 地下三層地面 下圖為：類似現場實例； i、機組吊裝到地下室后，在機組底部放置搬運車，利用叉車、絞盤作為牽引動力，人工搬運機組搬運到機房內基礎臺上。機組運至基礎上后，采用起重器將機組抬起，把機組下方木板抽出，然后將機組緩慢放下。 J、機組B3層水平運輸路線示意圖如下： k、在吊裝時井孔下面應設專人看護,以防有人走入設備下面。 L、制冷機組運輸路線如下： M、柴油發電機運輸路由如下： N、鍋爐運輸路線如下： 六、安全技術措施及注意事項 6.1、施工前復查現場的實際情況，復驗吊裝方案中不合理的地方并加以修正，并由責任工程師確認。 6.2對起重作業人員進行全面的施工程序、操作規程及安全技術交底。起重工、信號工等特殊工種必須持證上崗。 6.3、否則不允許作業，更換有上崗證的工人操作。 6.4、風力大于三級時，不允許吊裝作業。 6.5、建立現場安全監督機構，對每一施工部位，關鍵作業工序明確專人負責。 特殊工種作業，必須持證上崗。 6.6、成立現場吊裝指揮部，確定總指揮和副指揮，統一指揮統一行動。 6.7、起重機自身進行安全檢查，各部件均正常，枕木下平整、結實，各枕木頂部高度基本一致。 6.8、鋼絲繩無破損，鎖件無裂紋，強度足夠大，盡量增加鎖件數量，機組吊耳部位鎖件固定應牢固，防止繩端頭滑移，四根鋼絲繩長度應適宜，在機組吊耳水平面中心。 6.9、正式吊裝前應進行試吊，試吊中檢查全部機具情況，發現問題應先將吊件放回原地，故障排除后重新試吊，確認一切正常后方可正常吊裝。 6.10、吊裝時應動作平穩，避免吊件振動和擺動。就位后方可截開吊裝鎖具。 6.11、吊裝過程中如因故暫停，必須采取安全措施，加強現場警戒，盡快排除故障，不得使設備長時間處于懸空狀態。 6.12、設備前進方向1.5m應避免站人。水平運輸過程中，嚴禁用手直接調整被壓實或即將壓住的滾杠。 6.13、卷揚機及繩鎖在使用前進行安全檢查，破損、有缺陷嚴禁使用。 6.14、設備平移速度盡量放慢，勻速前進。 七、安全生產施工應急預案 根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《北京市安全生產條例》及相關規定要求，為了保護施工人員在生產經營活動中的身體健康和生命安全，保證各施工隊及分包單位在出現生產安全事故時，能夠及時進行應急救援，最大限度地降低生產安全事故給項目部和施工單位人員所造成的損失，制定本項目生產安全事故應急救援預案。 項目部應急救援組織領導小組 組 長：杜西龍 成 員：高英彪 張圣召 項目部應急救援領導小組指揮人員職責分工 組長：負責主持實施中的全面工作，負責應急救援指令的發布。 組員：根據具體設置進行分工，聽從組長指揮。 1、高空墜落應急救援方法 1.1現場只有1人時應大聲呼救；2人以上時，應有1人或多人去打“120”急救電話及馬上報告應急救救援領導小組搶救。 1.2仔細觀察傷員的神志是否清醒、是否昏迷、休克等現象，并盡可能了解傷員落地的身體著地部位，和著地部位的具體情況。 1.3如果是頭部著地，同時伴有嘔吐、昏迷等癥狀，很可能是顱腦損傷，應該迅速送醫院搶救。如發現傷者耳朵、鼻子有血液流出，千萬不能用手帕棉花或紗布去堵塞，以免造成顱內壓增高或誘發細菌感染，會危及傷員的生命安全。 1.4如果傷員腰、背、肩部先著地，有可能造成脊柱骨折，下肢癱瘓，這時不能隨意翻動，搬動是要三個人同時同一方向將傷員平直抬于木板上，不能扭轉脊柱，運送時要平穩，否則會加重傷情。 2、物體打擊應急救援方法 當物體打擊傷害發生時，應盡快將傷員轉移到安全地點進行包扎、止血、固定傷肢，應急以后及時送醫院治療。 2.1止血：根據出血種類，采用加壓包止血法、指壓止血法、堵塞止血法和止血帶止血法等。 2.2對傷口包扎：以保護傷口、減少感染，壓迫止血、固定骨折、扶托傷肢，減少傷痛。 2.3對于頭部受傷的傷員，首先應仔細觀察傷員的神志是否清醒，是否昏迷、休克等，如果有嘔吐、昏迷等癥狀，應迅速送醫院搶救，如果發現傷員耳朵、鼻子有血液流出，千萬不能用手巾棉花或紗布堵塞，因為這樣可能造成顱內壓增高或誘發細菌感染，會危及傷員的生命安全。 2.4如果是輕傷，在工地簡單處理后，再到醫院檢查；如果是重傷，應迅速送醫院搶救。 3、醫院地理位置，聯系方式 市急救電話: 120；或項目附近最近的醫院：火警電話：119 4、安全事故應急救援小組成員名單及聯系電話 序號 崗位 姓 名 聯系電話 1 組長 杜西龍 13693159635 2 成員 宋永恒 13120083942 3 成員 高志遠 13811188786 1、吊裝口位置圖修改 2、吊車重新選型計算及鋼絲繩 3、信號工、安全員（濮陽及吊裝隊伍均上報） 4、運輸路線圖重新做